Τα πλοια που αγαπησαμε!

💓Το bulk carrier MISTER MICHAEL, 54.698 dwt, κατασκευάστηκε τον Νοέμβριο του 1974 στα ναυπηγεία της Δυτικής Γερμανίας Rheinstahl Nordseewerke G.m.b.H., Emden για την Micmar Motorship Corp. υπό ελληνική σημαία.

η μεγαλη επιστροφη

Η μεγάλη επιστροφή της ναυτιλίας

Η ναυτιλιακή βιομηχανία δείχνει πλέον σημάδια ανάκαμψης ενώ οι έλληνες εφοπλιστές, που η αξία του στόλου τους ξεπερνά τα 105 δισ. δολάρια ελέγχοντας το 20% της παγκόσμιας ναυτιλίας, πρωταγωνιστούν και εφέτος στις αγορές νεότευκτων πλοίων.

Έχοντας αφήσει πίσω της τα χειρότερα, ύστερα από την «τέλεια καταιγίδα» και την κατάρρευση των τιμών που βίωσε μετά την αυξημένη προσφορά τονάζ και την επιβράδυνση της παγκόσμιας ανάπτυξης και του εμπορίου που ακολούθησε την παγκόσμια κρίση του 2008, η ναυτιλιακή βιομηχανία δείχνει πλέον σημάδια ανάκαμψης.

βασικός δείκτης ναύλων ξηρού φορτίου (Baltic Dry Index) π.χ. μετά τον υπερδιπλασιασμό του από τα χαμηλά της κρίσης σημειώνει άνοδο 19% εφέτος, ενώ συνολικά οι προοπτικές εμφανίζονται θετικές, με τους ναύλους σε όλες τις κατηγορίες πλοίων να έχουν αυξηθεί εφέτος ως και 47.000 δολάρια την ημέρα.
Σύμφωνα με τον Νίκο Μπορνόζη, πρόεδρο της Capital Link Inc., οι προσδοκίες για την αγορά χύδην ξηρού φορτίου το 2019 παραμένουν σταθερές, με την αύξηση του στόλου ξηρού φορτίου χύδην να είναι χαμηλή και η ζήτηση, συγκεκριμένα από την Κίνα, για τα δύο βασικά σιδηρομεταλλεύματα εμπορευμάτων και τον άνθρακα να παραμένει ισχυρή.

Στα δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου, οι spot ναύλοι για τα μεγάλα πετρελαιοφόρα (VLCC) ήταν καλύτεροι από τους αναμενόμενους και οι προοπτικές της αγοράς συνεχίζουν να βελτιώνονται, καθώς η αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου συνεχίζεται.💓

M.V FROSO

Το bulk carrier FROSO, 31.915 dwt, κατασκευάστηκε τον Ιούλιο του 1970 στα ναυπηγεία της Ιαπωνίας Mitsui Zosen K.K., Osaka για την Olymbos Shipping Corporation υπό ελληνική σημαία💓

Ωκεανος

💓

Ship in bad weather northwest of England

💓

τα πλοια που αγαπησαμε

Το bulk carrier MISS MARIETTA, 38.513 dwt, κατασκευάστηκε τον Οκτώβριο του 1966 στα ναυπηγεία της Δυτικής Γερμανίας Rheinstahl Nordseewerke G.m.b.H., Emden για την Mismar Motorship Corporation υπό σημαία Λιβερίας.💓

Τροπικοί Κυκλώνες

 Οι τροπικοί κυκλώνες είναι στροβιλοειδείς διαταραχές πολύ μεγαλύτερης έντασης αλλά μικρότερης έκτασης από τους κοινούς εξωτροπικούς κυκλώνες (βαρομετρικά χαμηλά). Η ατμοσφαιρική πίεση στο κέντρο του κυκλώνα είναι πολύ χαμηλή (<975hpa) όταν ένας κοινός εξωτροπικός κυκλώνας έχει πίεση στο κέντρο ίση ή χαμηλότερη με 1005-1010hpa. Η ατμοσφαιρική πίεση στο κέντρο μίας τροπικής ύφεσης μπορεί να πέσει πολύ περισσότερο (925-940hpa), ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις έχουν παρατηρηθεί κυκλώνες με κέντρο πίεσης ίσο με 893 και 887hpa (!). Οι άνεμοι εντός και γύρω του κυκλώνα είναι σφοδροί και ξεπερνούν τα 12 μποφόρ, αγγίζοντας ή και ξεπερνώντας τα 200χλμ την ώρα (σε ακραίες περιπτώσεις η μέση ταχύτητα του ανέμου μπορεί να αγγίζει τα 250χλμ και οι μέγιστες εντάσεις να ξεπερνούν τα 300χλμ την ώρα) με την τάση η έντασή του να αυξάνεται από την περιφέρεια προς το κέντρο.

 Οι κυκλώνες δημιουργούνται και μετακινούνται επάνω από τους ωκεανούς, δημιουργούν μεγάλο κυματισμό (που μπορεί να ξεπερνούν και τα 3-5.5 μέτρα) και ανώμαλες καιρικές καταστάσεις και απεικονίζονται πάνω από τους χάρτες με την μορφή κλειστών έως κυκλικών ισοβαρών, όπου η πίεση ελαττώνεται πολύ από την περιφέρεια προς το κέντρο.

 Στην περιοχή του κέντρου του κυκλώνα, υπάρχει μία περιοχή διαμέτρου μερικών χιλιομέτρων, στην οποία επικρατούν ασθενείς άνεμοι και αίθριος καιρός. Η περιοχή αυτή λέγεται μάτι ή οφθαλμός, όπου γύρω της δημιουργούνται οι φοβερές καιρικές συνθήκες, που μεταβάλλονται ομοιόμορφα κατά μήκος των ακτίνων του προς όλες τις κατευθύνσεις. Οι κυκλώνες συνοδεύονται από καταρρακτώδεις βροχές και θυελλώδεις ανέμους (το μέγιστο  συναντάμε σε μία περιοχή ομόκεντρη προς τον οφθαλμό σε απόσταση 50-100χλμ). Το συνολικό ύψος βροχής σε ένα μόνο 24ωρο μπορεί να φθάσει και τα 500mm.